Garmin行銷業務處產品規劃組協理許學勇
首先先簡介一下Garmin這家公司，Garmin這個字來自於2位創辦人Gary和Min的名字，這位Min來自於臺灣，至今，Garmin的研發和製造也大多在臺灣，所以Garmin可以說是一家在美國上市的臺灣公司。
公司2008年營收35億美元，較2007年成長10％，全球個人導航設備（PND）市場市占率37％，也是第一大，2008年出貨量為1,700萬台。Garmin在全球都有代理商，後來陸續把亞洲以外的代理商都收購為子公司，也反應出臺灣人重視經銷夥伴的特質。
Garmin服務的市場多樣，可以分成幾大類，包括汽車、航海、戶外休閒運動和航空等，通常同時有50～70個案子同時開發進行。
以下就Garmin的產品，來說明衛星導航產業推動時，遇到了哪些困難和挑戰。
首先來看Garmin最新產品nuvi 1490T，超薄設計之外，最重要的是它採用5吋螢幕，也正式宣告PND由3.5吋、4.3吋，進入了5吋的時代。早在2005年左右，業界就在討論4.3吋、4.8吋的機會，但當時因為小尺寸面板供應的問題，遲遲沒有辦法向更大尺寸挑戰，直至這台PND的問世才有了突破。
另外值得一提的是語音辨識功能，現在在美國市場相當普及，但亞洲市場相對沒有這方面的配備，主要是因為長期以來，亞洲消費者在輿論教育之下，似乎以為語音辨識功能為必備，對該項技術的期望太高，然而事實上以目前的技術來說，能達到的辨識率與大眾期待有些許落差，使得廠商在亞洲市場反而拿掉了該項功能，這是一個困難點。
此外，前一陣子油價飆升，也使得Garmin擬定策略，朝行人導航挑戰，必須克服的是routing的問題。
以Garmin的經驗來說，軟硬體都自行開發，但是在亞洲，地圖則是採用與協力廠商合作的方式，並且在網站上提供最新版本或做些變化，讓消費者容易取得，例如前一陣子媽祖繞境，就將車子換成媽祖圖像，沒想到下載率達到最高。
亞洲市場中，數位電視功能以日本市場1 seg跑最快，臺灣大家知道是DVB-T，大陸的CMMB竄起速度則是最快；原本大陸數位電視規格始終沒有敲定，但是在2008年京奧時，產業界卻把國家甩在一邊，CMMB規格一直往前推動，很快的加密就出現了，隨後上海已經有了收費台，這全在一年不到的時間裏發生。規格雖確定，但對廠商來說卻不全然是好事，因為現有的solution可能已經無法收到加密的節目。
匯合點預覽（Junction View）是2008至2009年間消費者最為肯定的功能，該項技術是由PND原廠投資開發而不是由地圖廠商提供的，一個junction view至少需要4張照片；主要功能是能夠提醒使用者行車前方的路口車道接合狀況。該項技術因為由PND廠商開發，受到消費者指定，因此意外成了原廠打擊水貨商的利器，若是在新加坡，可以貴上50星幣。
至於TMC在臺灣是免費的，免費的功能常會遇到的問題就是，究竟可以撐多久？免費提供則投資不會多，伴隨而來的結果往往就是愈來愈落後，來不及更新。不過TMC的趨勢相當明確，日本發展得最成熟，大陸、新加坡已上路，泰國今年下半將試播。
新的應用市場除了行人以外，還包括腳踏車用、重型機車使用的PND，臺灣最風行的輕型機車則是開發中的產品，主要關鍵在地圖內容，卡在許多機車專用道還未能建入。另外也有慢跑用的PND，有感測器能測得卡路里消耗和心跳等，使用者能將數值放在網路上和教練討論。
PND結合NB則不理想，主因為筆記型電腦使用者對於導航的需求低，但若能夠定位，想知道的往往是附近有哪些餐廳、商店等，所以需要的是LBS而不是GPS；而且NB廠商提供的預算過低，也是開發上的另一個問題。
PND在亞洲市場面臨的挑戰，首先是大陸山寨機氾濫的問題，山寨機市占一般認為是6成，也有高達7成的說法，山寨機之外，大陸也有著名的當地品牌，像是紐曼，從MP3轉做PND，以低價為特色；但是收訊能力較差。日韓也有其當地品牌市場，東南亞則是盜版猖獗。除此之外，vendor像是PAPAGO也跳下來賣，印度和馬來西亞的地圖業者也因為要知道其地圖使用效能而也成為PND的競爭同業。
亞洲市場面臨的問題包括內容問題，地圖含蓋的範圍究竟要到哪里，像印度，光是城內遠遠不夠。而地圖的發展方向為何？歐美認為精准重要，單行、雙向、左、右都要清楚，但是亞洲人認為路可以走就好，在乎的是新道路是不是都進去了。另外的問題像是大陸地圖可否出口？有許多不同的解釋，而業者進去轉檔，往往得花費過多的人力成本。另外，即時更新功能，在亞洲消費者認知裏是不用花錢的，PND廠是否都做得到？
面對這種種的競爭與挑戰，整合性高介面好用的產品一定是勝出關鍵，除此之外，服務最為重要，舉Garmin的經驗為例，消費者會上網站來用Garmin的工具設計內容成為Garmin的格式，便能分享給其他使用者，就是附加價值的提升。
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