【記者謝佳雯、蘇秀慧、林淑媛／台北報導】
2009/05/05
經濟部首波開放陸資來台投資65項製造業項目，搭橋專案中的中草藥、資訊產業以及汽車列在第一波開放項目中，但屬於兩岸建立標準驗證重點產業的LED，並未納入首波陸資來台投資正面表列中。
經濟部指出，製造業開放項目是以兩岸搭橋項目為主，但包括太陽光電、航空、通訊、LED照明、光儲存、資訊服務、風力發電、食品以及精密機械等兩岸搭橋專案項目，由於仍需進一步溝通，並未納入65項製造業開放項目中。
據了解，在雙方技術性商談過程中，對岸對我國製造業最感興趣的還是半導體和面板業，但我方為降低衝擊，不會將這兩大產業放在優先名單中。我國兩兆產業—半導體和面板業都不在首波開放之列，石化業、食品業亦暫不開放。
陸資開放項目檢討涉及目的事業主管機關相當多，主管機關是經濟部投審會，其中製造業項目主要由工業局主政，商業司負責流通業以及批發零售業，陸委會彙整其他服務業。
金融與保險服務業由金管會負責，但不會納入5月的開放清單中，必須等6月兩岸簽署金融監理備忘錄（MOU）後才會納入。
經濟部指出，未來陸資來台投資申請，將由由跨部會委員組成的投審會負責審議，雖然目前尚未確定外商含陸資比率限制，但因大陸地區人民來台投資許可辦法中有「具有實質影響力者」，因此投審會未來將組成專案小組，依據量化與質化指標認定來台投資外商是否為陸資企業。 【2009/05/05 經濟日報】@ http://udn.com/
2009年5月11日
兩岸合作 共構產業價值鏈
■吳德興
資策會新興智慧技術研究所所長張嘉祥表示，車載資通訊（Telematics）服務是一種整合應用，結合汽車電子、交通控制與資通訊技術，滿足行車環境各項需求，如便利、交通、溝通、娛樂、安全與商務等。
近來國際車廠及電信公司主導車載創新應用，如GM、Toyoya、Nissan、Honda、Hyundai、BMW等提供Telematics服務，如導航、景點指引、車內E-mail、遠端開鎖、遠端維修、緊急救援等。
電信營運商如KDDI、NTT Docomo、LG、SK Telcom亦加入車載服務，如電子收費ETC，及離車徒步導航、室內導航，以及將無線寬頻數據服務延伸到車載方面。
世界各國政府都重視車載發展，日本現有2,000萬輛車享受車載服務，韓國預估2011年Telematics滲透率為43%，兩國均已完成車載資訊國家標準與資訊匯集中心；日本、美國、歐洲政府規劃將以DSRC（802.11P）為基礎的車載設備列為行車必要配備。
張嘉祥指出，大陸近年來汽車工業發展快速，2008年汽車產量超過1,000萬輛，已成為全球第二大汽車生產國和最大汽車消費市場。而台灣則是車載重要供應國，目前台灣的PND 、NB、PC、MID市佔率世界第一；2007年台灣GPS產值達1,770億元，其中PND佔60%以上市場；手機全球佔有率約15%。
張嘉祥強調，台灣與廈門有地緣和文化上的優勢，車載資通訊產業如能結合台廈雙方優勢，達成產業互補與提攜，共定汽車電子與信息介接標準，可再造新一波典範移轉。
【 2009-05-12 / 經濟日報 / A15版 / 兩岸車載資通訊業座談 】
資策會新興智慧技術研究所所長張嘉祥表示，車載資通訊（Telematics）服務是一種整合應用，結合汽車電子、交通控制與資通訊技術，滿足行車環境各項需求，如便利、交通、溝通、娛樂、安全與商務等。
近來國際車廠及電信公司主導車載創新應用，如GM、Toyoya、Nissan、Honda、Hyundai、BMW等提供Telematics服務，如導航、景點指引、車內E-mail、遠端開鎖、遠端維修、緊急救援等。
電信營運商如KDDI、NTT Docomo、LG、SK Telcom亦加入車載服務，如電子收費ETC，及離車徒步導航、室內導航，以及將無線寬頻數據服務延伸到車載方面。
世界各國政府都重視車載發展，日本現有2,000萬輛車享受車載服務，韓國預估2011年Telematics滲透率為43%，兩國均已完成車載資訊國家標準與資訊匯集中心；日本、美國、歐洲政府規劃將以DSRC（802.11P）為基礎的車載設備列為行車必要配備。
張嘉祥指出，大陸近年來汽車工業發展快速，2008年汽車產量超過1,000萬輛，已成為全球第二大汽車生產國和最大汽車消費市場。而台灣則是車載重要供應國，目前台灣的PND 、NB、PC、MID市佔率世界第一；2007年台灣GPS產值達1,770億元，其中PND佔60%以上市場；手機全球佔有率約15%。
張嘉祥強調，台灣與廈門有地緣和文化上的優勢，車載資通訊產業如能結合台廈雙方優勢，達成產業互補與提攜，共定汽車電子與信息介接標準，可再造新一波典範移轉。
【 2009-05-12 / 經濟日報 / A15版 / 兩岸車載資通訊業座談 】
車載資通訊產業 兩岸飆商機
經濟部技術處指導 台廈業界交流座談 啟動合作機制 共同拓展全球市場
■李炎奇
隨著資通訊科技及寬頻應用不斷創新，「車載資通訊產業」發展迅速，已從電子資訊領域中分離出來，成為新興產業。
為加強兩岸在汽車電子、汽車智慧、車載資通訊應用及智慧城市等相關領域的合作與發展。在經濟部技術處技導下，台廈兩岸車載資通訊產業高層昨（11）日在台中中興大學進行一場座談會，凝聚雙方共識，並簽署合作意向書，共同構建一個通往全球車載資通訊市場的合作平台。
經濟部技術處處長吳明機表示，這次會議是延續今年4月13、14日兩岸車載資通訊產業合作及交流會議成果，除了拉起兩岸車載資通訊產業互信橋樑，更達成得來不易的產業發展共識，希望結合大陸在車輛發展方面的優勢，以及台灣業者在ICT產業的優勢，以互補取代資源重覆、用合作來代替競爭。
為落實此一共識，邁向更進一步的具體合作目標，此次會議中不難發現雙方已有默契開始進行廠商盤點與技術盤點，以聯盟對聯盟型式結約，預料實質合作將指日可待。
吳明機表示，車載資通訊產業（Telematics）包含智慧車輛安全、汽車導航、車內資訊娛樂、風險管理、安全監控、車隊管理等六大系統，2008年全球產值達236億美元，2009年預估256億美元，2010年更將達到275億美元，年成長率都超過8%，在全球不景氣當下，難能可貴。
為順利推展台灣車載資通訊產業，經濟部技術處日前已責成資策會成立車載資通訊推動辦公室，整合相關推動資源，協調跨部會意見，建立台灣成為全球車載主要供應國及整體方案輸出國，並以打入全球汽車供應鏈為目標。
吳明機說，中國廣大消費市場與同文同種因素，對於台灣廠商至為重要。而廈門市是大陸離台灣最近的城市，與台灣文化也最接近，是台海兩岸車載資通訊產業合作的最佳橋樑。
台灣GPS/PND全球市場佔有率高居前三名，又有ICT技術優勢，未來透過兩岸合作，台灣產品及技術，可在大陸市場先行開發，快速進入汽車產業供應鏈。
透過此次台廈車載資通訊領域高層交流，可望正式開啟兩岸車載資通訊產業的合作機制，共構產業價值鏈，共同開拓全球市場。
【 2009-05-12 / 經濟日報 / A15版 / 兩岸車載資通訊業座談 】
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