全球車市歷經金融海嘯衝擊後，歐美車商在成本控管考量下，陸續外包非關安全系統(Safety System)零組件，藉此降低成本，此舉也為深耕車用電子原裝配備市場(Original Equipment)的環電帶來顯著成長動能，環電汽車電子事業處總經理盛元新表示，目前車用電子已佔公司整體營收逾1成，雖然不高，但相較部分對手成長力道強勁，未來在站穩歐美市場即順利切入商機龐大的大陸市場下，營收可望進一步成長。
根據ETP市調機構研究顯示，2009年全球車用電子產值將達66億美元，受到2008年金融海嘯衝擊影響，2009年車市銷售面臨營運危機，但對具有豐富經驗的零組件供應商而言卻是一個轉機。
盛元新指出，2009年全球車市產值雖下滑，但危機也是轉機，受惠歐美車商在成本控管考量下，陸續外包非關安全系統(Safety System)零組件，環電逆勢爭取到車商釋出外包訂單，2009年整體營收可望持平甚至微幅成長。
環電因撙節成本而未參與2009年車用電子展。對此，盛元新表示，環電深耕汽車電子市場多年，除已站穩歐美市場外，近5年更順利切入商機湧現的大陸市場，在業界已建立一定地位，2008年設定「深耕客戶」策略，鎖定「LED Lighting」、「Voltage Regulator」2項自主研發產品線拓展事業版圖，並佔環電汽車電子事業處整體營收規模已達5成，2009年將持續扮演貢獻營收主力角色。
面對大陸車市快速崛起，環電也積極在當地提供製造服務，透過長期與一線供應商的密切合作關係，已順利切入大陸當地品牌汽車供應鏈。盛元新強調，大陸汽車市場發展前景不容小覷，近來受惠相關政策，已接獲不少訂單，對營收助益不小。
對於大陸削價競爭及仿冒問題，盛元新則說，環電主要是以OE市場為主，客戶的考量仍是以「品質」為優先，在質、價權衡下，一線供應商仍會接受價格較高，但品質也相對較好的產品。
至於大陸的仿冒問題，是長久以來都得面對的，環電的作法是提高競爭的難度，如環電擁有自行設計開發的IC，即便對手模仿外表，也無法仿冒內部設計。
2009/04/15 DIGITIMES編輯
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