拜小型車熱賣之賜，大陸2009年汽車銷售可能創新高，惟因以低價車款最為暢銷，車商將難以提升獲利。不過，隨著大陸在世界舞台的影響力日深，未來車市的主流可能也將追隨大陸消費者的喜好走。
大陸政府推出汽車下鄉人民幣50億元(約7.31億美元)的補助，人民幣3萬元即可買1輛車，再加上家庭用車1%的減稅措施，成功刺激車市買氣。根據大陸汽車工業協會(China Association of Automobile Manufacturers)資料，3月大陸汽車銷售比2008年同期激增40%。
大陸政府在2008年將迷你卡車和休旅車等引擎容量較大的車款稅率提高至40%，也因此間接壓抑大車需求，並助長小型車買氣。
由於低價車熱賣，意味著車商必須薄利多銷，再加上必須削價與外國車商競爭，即便銷售長紅，對車商獲利幫助將有限，據統計，2009年1~2月大陸19家車商獲利銳減59%。
大陸汽車市場買氣持續延燒，2009年第1季銷售已經超越美國，顯示大陸對抗全球不景氣有較佳的免疫能力。越來越多的跡象顯示，長期而言，大陸將成為全球車市的主導角色。
大陸車市相當強調省油車輛，反應大陸消費者節省的傳統，大陸民眾平均每人收入僅達美國的6分之1。大陸政府降低對進口原油依賴的強烈決心，也發揮推波助瀾的作用。
國際車廠紛紛順應大陸車市需求，將先進的省油技術遷移至大陸，並把汽車引擎容量控制在1.6公升以下，但同時也顧及車輛的效率。
即便是以重型車見長的美國車商福特汽車(Ford Motor)和通用汽車(General Motors)也趕搭熱潮，通用汽車正試著在全球市場強打省油車款的銷售，並將重點放在大陸市場。
通用汽車目前面臨存亡關頭，但是該公司在大陸迷你車製造商五菱汽車(Wuling)持有34%的股權，大陸市場的銷售將可望比預期佳。
2009/04/22 DIGITIMES編輯
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